Мотор лодочный YAMAHA F25GWHS

Лодочный подвесной мотор Yamaha F25 GWHS мощностью 25 л.с. и с четырехтактным инжекторным EFI двухцилиндровым SOHC двигателем обьемом 432 см 3, электронным CDI зажиганием, топливным насосом с водяным охлаждением и эффективным глушителем, с системой промывки пресной водой.

Ручной и электро запуск и румпельное управление, внешний топливный бак на 25 литров, мотор предназначен для лодок с высотой транцевой плиты 381 мм. Экономичный, мощный один из самых легких 25 сильных моторов на рынке весом всего 60 кг с плавным ходом и управлением он станет откровением для любого владельца лодки.

Электронная система впрыска обеспечивает плавный ход и большую топливную экономичность, чем предыдущая модель F25. Система работает без аккумуляторной батареи, таким образом уменьшая вес и требует минимальных усилий для ручного запуска двигателя через устройство автоматической декомпрессии и короткий рывок. (Для возможности электрического запуска требуется батарея.)
SOHC двигатель - конструкция с двумя клапанами на цилиндр с одним верхним распределительным валом, обеспечивающая лучшее дыхание и большую мощность
Новая Ямаха F25 превосходит по скорости традиционный двухтактный Yamaha мощностью 25 лошадиных сил. Так что это идеальный мотор для лодок от 4 до 5 метров.  

Конструкция с одним дроссельным клапаном является легкой и обеспечивает четкий и живой сигнал дроссельной заслонки. Он работает в сочетании с автономной системой подачи топлива Precision Multipoint Fuel Injection от Yamaha, обеспечивающей максимальную мощность и эффективность использования топлива в любое время. Это критическая часть полной системы впуска, которая призвана помочь снизить шум воздуха до минимума и уменьшить воздушную турбулентность для более плавной работы.

Поизводительность - оптимально сбалансированный коленчатый вал и выхлоп лабиринта обеспечивают плавную мощность, в то время как микрокомпьютерное зажигание регулирует синхронизацию для поддержания максимальной производительности двигателя, экономии и мощности при любых условиях эксплуатации
Оптимальная эксплуатация - CDI микрокомпьютерное зажигание контролирует положение дроссельной заслонки, частоту вращения двигателя и атмосферные условия, чтобы точно регулировать время зажигания при любых условиях для оптимальной работы зажигания, обеспечивая плавную и надежную работу
Обтекаемый впуск - впускной глушитель и коллектор приводят к более прямому потоку воздуха, минимальному шуму и максимальной мощности
Отзывчивое ускорение -  ускоряющий насос дает двигателю необходимое ему топливо - когда это необходимо - как при быстром продвижении дроссельной заслонки. Все это обеспечивает гибкое ускорение.

Мокрый картер - система подачи масла под давлением включает в себя компактный и долговечный масляный насос, обеспечивающий бесперебойную работу всех движущихся частей их систем двигателя и бесперебойную работу для максимальной надежности.
Система предупреждений - защищает подвесной двигатель с рядом функций, включая: защиту от перегрева и предупреждение о низком давлении масла (автоматически уменьшая максимальную скорость вращения до 2000 об/мин), защиту от перегрева, защиту от запуска на передачу и открытом дросселе.
Система PrimeStart™ для легкого запуска - Заслуга и отличительная черта моторов Yamaha, это автоматическая система PrimeStart запуска без использования воздушной заслонки, идущая в стандартном оснащении моделей. Благодрая этой системе Вам не надо больше прогревать мотор, ускоряя его работу на холостом ходу. Теперь мотор заводится просто на холодную с поворотом ключа.

Троллинг - мотор оснащен переключателем RPC с переменной скоростью (VTS®), который позволяет точно регулировать скорость троллинга от 750 до 1050 об / мин с шагом 50 об / мин. Он даже предлагает бездействующий троллинг до 150 об / мин ниже нормальной скорости холостого хода.
F25 оснащен генератором переменного тока мощностью до 16 ампер. Это более чем достаточно электроэнергии для зарядки аккумулятора.
Защита от коррозии - в сочетании с нашим запатентованным сплавом (YDC-30) эксклюзивная антизагрязнительная система окраски Phaze Five ™ обеспечивает прочный пятислойный барьер против коррозии.

Максимальная маневренность - угол поворота двигателя на 45 градусов в каждом направлении означает большой потенциал маневрирования.
Устройство для промывки пресной воды позволяет вам промывать двигатель без его запуска, для дополнительного удобства и увеличения срока службы двигателя.

Портативность и хранение - встроенные опоры и ручки для переноски, легкая система удержания масла и дополнительная ручка складного румпеля позволяют легко переносить и хранить на стороне без утечки масла или обрывов колпака.

Мощность л.с.(кВт):    25
Вес (кг):    60
Высота транца (мм):    381(S)
Система управления:    Румпель
Система старта:    Электро + Ручная
Объем цилиндров (cм3):    432
Тип топливной системы:    MPS EFI
Емкость картера (л):    1.1
Емкость топливного бака (л):    24 (внешний)
Рекомендуемое топливо:    Не этилированный бензин А95
Емкость картера редуктора (мл) :    370
Диаметр и ход поршня (мм/мм) :    65x65.1
Количество цилиндров:    2 в ряд
Система газораспределения:    SOHC
Привод ГРМ:    Ремень
Рабочий диапазон оборотов:    5000-6000
Генератор (А):    12B-16A
Рекомендуемая свеча зажигания:    NGK DPR6EB-9
Крепление мотора:    Транцевая струбцина
Система подъема дейдвуда:    Ручная
Передаточное число:    2,08 (27/13)
Передачи:    Вперед - нейтраль - назад
Выхлоп:    Через ступицу винта